2. Avtomobilning rulman materiallari va ishlash talablari
Hozirgi vaqtda avtomobil engil, qulay, mustahkam, yuqori quvvat, ixcham tuzilish, chidamlilik, yaxshi tezlashuv va yuqori ishonchlilik tomon rivojlanmoqda. Bundan tashqari, elektron boshqaruv texnologiyasining rivojlanishi tufayli, avtomobil kam energiya sarfi, oddiy va qulay, kuchli ishlash qobiliyati va boshqa amaliy ko'rsatkichlar yo'nalishi bo'yicha rivojlanmoqda, shuning uchun rulman avtomobilni qo'llab-quvvatlashning muhim qismi sifatida ushbu tendentsiyaga moslashishi kerak.
Avtoulovga xizmat ko'rsatish jarayonida, aylanma korpusning birlik maydoni va halqa yuzasi katta bosim o'tkazishi kerak, bu hisob-kitob orqali 5000N / mm2 ga etishi mumkin. Rulman ishlayotganda, u nafaqat aylanmoqda, balki toymasin, bu yuqori chastotali va o'zgaruvchan kontaktli stressga duchor bo'ladi, ammo 6-rasmda ko'rsatilgandek, markazdan qochma kuch ta'sir qiladi. Adabiyot yozuvlariga ko'ra, asosiy ishlamay qolish rejimlari avtoulov podshipniklari peeling, yopish, yopishish, zo'riqish, singanlik, aniqlik yo'qolishi, tebranish shovqinlari me'yordan oshib ketishi va hokazo, shuning uchun rulman po'latining ishlashi quyidagi talablarga ega: (1) yuqori darajadagi poklik. (2) kam kislorod miqdori. Yuqori qattiqlik va aşınma qarshilik. (4) yaxshi o'lchovli barqarorlik. (5) etarli siqishni kuchi va deformatsiyaga qarshilik. 6. Yaxshi texnik ko'rsatkichlar.
Po'latning muhim maxsus turlaridan biri sifatida, rulmanli po'latning sifati va ishlash ko'rsatkichlari mamlakatning metallurgiya darajasini aks ettiradi. Albatta, avtomobil rulmanlarining umri va ishonchliligi dastlabki dizayn, ishlab chiqarish, moylash, o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish bilan bog'liq, ammo xom ashyo kalitdir.
Bir nechta asosiy tarkibiy qismlarni avtoulovli yig'ishda, asl shtamplash po'latidan katakka qo'shimcha ravishda PA66 + 30% GF neylon materialini ommalashtirish uchun (enjeksiyon kalıplama kabi) va muhrdan ko'proq kauchuk materiallar ishlatiladi (masalan, ACM +) + SUS430 (SPCC), NBR), Xitoyning avtoulovli rulmani va aylananing ichki va tashqarisida keng qo'llanilishi wC = 0.95% ~ 1.05%, wCr = 1.40% ~ 1.65% yuqori uglerodli xromli po'latdan iborat. qismning qalinligi o'zgarishi ehtiyojlarini qondirish uchun qattiqlashishni yaxshilaydi, Mo tarkibini ko'paytirishi yuqori qattiqlashuvchanligi yuqori uglerod xromli po'latlarni ishlab chiqishi mumkin: Cr6, 100, 100 kabi krmo, masalan, Germaniya, Shvetsiya SKF2, SKF3, 52100.3, 52100.4, AQSh, Yaponiyaning SUJ2, SUJ3, SUJ4, SUJ5 va hokazo.bainitning qattiqlashuvining o'ta qalin devorli qismlari uchun ham javob beradi, kimyoviy tarkibi ular orasida ozgina farq qiladi, chunki 1-kontrastli jadval, bu GCr15 po'latining varianti bo'lishi mumkin.
表 1 GCr15 与 100Cr6 化学 成分 （（分数） 对比 （%%）
牌号 | C | Cr | Si | Mn | S | P | Mo | Ni | Cu | O |
GCr15 | 0,95 ～ 1,05 | 1.4 ～ 1.65 | 0,15 ～ 0,35 | 0,25 ～ 0,45 | Pp12 soat | ≤ 20 soat | ≤0.1 | ≤0.2 | ≤0.25 | ≤10 soat |
100Cr6 | 0,93 ～ 1,05 | 1.35 ～ 1.6 | 0,15 ～ 0,35 | 0,25 ～ 0,45 | ≤10 soat | Pp25 soat | ≤0.1 | ≤0.3 | ≤0.25 | ≤8ppm |
Xilma-xilligi nisbatan bir xil bo'lishiga qaramay, u strukturaviy po'latning (tishli po'lat, rulmanli po'lat, bahor po'lati, o'chirilmagan po'lat, sovuq po'lat po'lat) eng talabchan sifati hisoblanadi. Og'irligi O, S, Ca, N, Ti va boshqa iz elementlarning tarkibini qat'iy ravishda pasaytirish uchun po'latning tozaligini yaxshilash zarurati, shuningdek, eritish, quyish, haddeleme, zarb qilish va boshqa metallurgiya jarayonini nazorat qilish kerak, masalan, vakuum kabi nuqsonlarga olib kelishi mumkin. degazatsiya, elektroslagni qayta ishlash, pechni eritish jarayoni. Bu shubhasiz haqiqatdirki, kislorod miqdorini kamaytirish sohadagi rulmanlarning charchoq muddatini sezilarli darajada uzaytiradi. ANJIR. 7 kislorod miqdori va rulmanlarning nisbiy hayoti o'rtasidagi bog'liqlik egri chizig'ini ko'rsatadi. GB / T 18254 - 2002 yillarda yuqori uglerodli xromli po'latning O miqdori aniq ko'rsatilgan: quyma po'lat ≤ 15km, uzluksiz quyma po'lat ≤12ppm, haqiqiy ishlab chiqarishda, metallurgiya uskunalari va jarayonni yanada qattiq nazorat qilish bilan, eng past darajasi 5ppm ga yetishi mumkin. Bundan tashqari, po'lat tegirmonlari va rulman ishlab chiqarish korxonalari kabi eritish usuli, metall bo'lmagan inklyuziya, ajratish, dekarburizatsiya qatlami, makrostruktsiya, mikrostruktsiya, karbidning bir xilligi, sirt sifati va o'lchamlarga bardoshlik chegarasi bo'yicha texnik standartlar yoki texnik kelishuv qatnashadi. Po'lat fabrikasi, qat'iy sinovdan o'tishi va qat'iy boshqarilishi kerak, beparvo bo'lmasligi kerak.
Qo'shish kerak, rulmanli rulmanning aksariyat qismidan tashqari, faqat krank mili rulmani, bog'lovchi novda, pistonli bog'lovchi, hidoyatli amortizator, vites qutisi teskari tishli buklanish va hk., Shuningdek, ular issiqlik bilan ishlov bermaydi. asosan kukunli metallurgiyada sinterlash + prokat shakllantirishda, odatda, wC 0,15% yoki undan kam po'lat ishlab chiqarishda (masalan, 08 Al), qotishma qatlami uchun mil vattlari (masalan, Al - Sn20Cu yoki oddiy qalay, qo'rg'oshin, mis yoki alyuminiy qotishma) ). Keyinchalik muhokama qilingan issiqlik bilan ishlov berish avtomobil rulmanlari uchun ham qo'llaniladi.
3. Avtomobil rulmanlarini issiqlik bilan ishlov berish texnologiyasi
Avtotransport po'latidagi asosiy qotishma elementi kromining asosiy roli po'latning qattiqlashuvchanligini oshirishdir, shunda uning qismlari qotib, butun qismga bir xil tuzilishga ega bo'ladi. Xrom qotishma tsementit (Fe, Cr) 3 c ni tashkil qilishi mumkin, ostenitik donni tozalash, po'latning haddan tashqari qizib ketishiga sezgirligini pasaytirish, aşınma direncini yaxshilash uchun qizdirilganda va nozik asiküler yoki kriptokristalin martensit olganda po'latni söndürmeyi mumkin, asosida ko'payishi mumkin. Yuqori kuchli po'latdan yasalgan qattiqlik, odatda qismlarning o'lchamlari barqarorligi va qoldiq ostenit tarkibiga alohida talablar qo'yilmasa, avtoulovni kriogenik davolash kerak emas.
(1) avtomobil podshipniklarini ishlab chiqarish jarayoni yo'nalishi
Po'latdan yasalgan koptokni ishlab chiqarishning umumiy yo'nalishi: bar materiali → ball ignabargli issiq iskala shakllantirish → silliq to'p (fayl) → yumshoq silliqlash → issiqlik bilan ishlov berish → qattiq öğütme → nozik öğütme → nozik öğütme (abraziv).
Ichki va tashqi halqalarni ishlab chiqarishning umumiy yo'nalishi: quvur materiallari (sovuq frezalash) → yumshatish → burilish → yumshoq silliqlash → issiqlik bilan ishlov berish → öğütme → pardozlash.
Qafasning umumiy ishlab chiqarish yo'nalishi: qattiq qafas (neylon): bo'sh → burilish → chizish, burg'ulash oynasi → sirtni qayta ishlash.
Shtamplash qafasi (metall): tasma yoki varaq materiali → shakllantirish → pastki kesish → zarba oynasi → bosim qiyaligi → kengayish → sirtni ishlov berish.
Avtoulov, tashqi halqali, ichki uzukni uzatuvchi korpus, flanjning ikki yoki uch avlodini o'z ichiga olgan g'ildirak uyasi kerakli issiqlik bilan ishlov berilishi kerak, bu materialning potentsialiga to'liq o'ynash, kutilgan natijani olish va xizmat muddatini yaxshilash uchun kerak. montaj qismlarining tarkibiga asosan sharsimon yumshatish, past haroratda söndürme + harorat, kimyoviy issiqlik bilan ishlov berish, indüksiyali issiqlik bilan ishlov berish va boshqalar kiradi.
(2) avtomobilning asosiy ko'taruvchi qismlarini issiqlik bilan ishlov berish profili
Quyida issiqlik tozalash uskunalarining qisqacha kiritilishi, jarayon namunalari, texnik talablar va rivojlanish prognozlari keltirilgan.
Sferoidal yumshatish uskunasi odatda moylangan qismlarning sirtini kamaytiradi, oksidlanmaydi va rulman qismlarining materialdan foydalanishni yaxshilash uchun himoya atmosfera pechidan foydalanadi. Rulman materialining isitish harorati FIG da ko'rsatilgandek 835 ~ 850 ℃, va sferifikatsiya harorati 750 ~ 760.. 8.
Ball prokat korpusi soxtalashtirilgandan so'ng, FIG da ko'rsatilgandek, doimiy ravishda azot asosli himoya atmosferani yumshatuvchi pechdan foydalaniladi. 9a. Sferoidal yumshatish harorati 760 ℃, kislorod potentsiali ≥900, shudring nuqtasi ≤20 ℃, propan oqimi tezligi 0,18 ± 0,02 m3 / s, o'choq bosimi 150 ~ 300MPa, qattiqligi 10210HBW, dekarburizatsiya qatlami 0,25mm dan kam yoki teng. karbid ≤CN4.2, po'lat to'pning qattiqligi yuqoridagi 60HRC ning barcha söndürülmesi va sertleşmesi talablaridan keyin.
Söndürme va haroratni pasaytirish uskunalari, shuningdek, FIGda ko'rsatilganidek, quyma zanjirli pech, to'rli kamarli pech yoki push-pechli pech kabi himoya qiluvchi atmosfera pechini ishlatadi. 9b, yuqori ishlab chiqarish samaradorligi va kam energiya sarfi. Umumiy mahalliy ishlab chiqaruvchilar jiangsu fengdong, shimoliy sanoat, hangzhou jinzhou va boshqalarni o'z ichiga oladi.
Deformatsiyani kamaytirish uchun doimiy va ichki himoya atmosfera pechini o'chirishda foydalaning, KR468G maxsus podshipnikli moyni ishlating va harorat, vaqt, konveyer kamarining ish tezligi kabi isitish parametrlarini sozlang yoki tuz vannasini martensitlashda ham foydalanish mumkin. va jarayon egri 10, 63 ~ 64,5 HRC söndürüldükten so'ng, 180 va minus 10 ℃ temperatura 61 ~ 63 HRC dan so'ng, silindrning taxminan 0,05 mm, 0,15 mm yoki undan kam atrofida musluk halqasini tekshiring.
Ikkinchi va uchinchi avlod avtobusi podshipniklari flanjlar bilan jihozlangan. Material S55C dir, söndürülmüş maydonning sirt qattiqligi esa 60HRC dan oshishi kerak. FIG da ko'rsatilganidek, avtomatik indüksiyon söndürme ishlab chiqarish liniyasidan foydalanish tavsiya etiladi. 9c. Sovutish moslamasi sozlanishi kontsentratsiyaga ega suvga asoslangan söndürme eritmasi. Söndürme eritmasining bosimi 0,2-0,6mpa.
Söndürme va haroratni pasaytirish uskunalari, shuningdek, FIGda ko'rsatilganidek, quyma zanjirli pech, to'rli kamarli pech yoki push-pechli pech kabi himoya qiluvchi atmosfera pechini ishlatadi. 9b, yuqori ishlab chiqarish samaradorligi va kam energiya sarfi. Umumiy mahalliy ishlab chiqaruvchilar jiangsu fengdong, shimoliy sanoat, hangzhou jinzhou va boshqalarni o'z ichiga oladi.
Deformatsiyani kamaytirish uchun doimiy va ichki himoya atmosfera pechini o'chirishda foydalaning, KR468G maxsus podshipnikli moyni ishlating va harorat, vaqt, konveyer kamarining ish tezligi kabi isitish parametrlarini sozlang yoki tuz vannasini martensitlashda ham foydalanish mumkin. va jarayon egri 10, 63 ~ 64,5 HRC söndürüldükten so'ng, 180 va minus 10 ℃ temperatura 61 ~ 63 HRC dan so'ng, silindrning taxminan 0,05 mm, 0,15 mm yoki undan kam atrofida musluk halqasini tekshiring.
Ikkinchi va uchinchi avlod avtobusi podshipniklari flanjlar bilan jihozlangan. Material S55C dir, söndürülmüş maydonning sirt qattiqligi esa 60HRC dan oshishi kerak. FIG da ko'rsatilganidek, avtomatik indüksiyon söndürme ishlab chiqarish liniyasidan foydalanish tavsiya etiladi. 9c. Sovutish moslamasi sozlanishi kontsentratsiyaga ega suvga asoslangan söndürme eritmasi. Söndürme eritmasining bosimi 0,2-0,6mpa.
Uydagi issiqlik tozalash uskunalari va ishlab chiqarish texnologiyasini doimiy ravishda takomillashtirish bilan, avtomobil rulman qismlarini ishlab chiqarish va qayta ishlashda qo'llash asosan etuk bo'ldi. Asl qutichali pech, quduq pechi, tuzli hammom pechi, barabanli pech, oddiy havo isitish pechkasi va boshqa jihozlar asosan yo'q qilindi, hozirda ko'pchilik ommalashgan bu atmosferani himoya qilish uskunalari, bosimning o'zgarishi adsorbsiyasi, kino azotini ishlab chiqarish va boshqa texnologiyalar. , rulonli mash kamar pechi bilan umumiy o'chirishni qaytarish liniyasining asosiy yo'nalishi va avtomatik indüksiyon söndürme qaytish liniyasi asosiy oqim bo'ldi. Qo'shimcha,