Qo'llanmani qo'llash boshidanoq ushbu davrdagi birinchi material charchoq fenomeni yuk ko'tarish tezligi, yuk hajmi, moylash tozaligi bilan bog'liq.
Charchoq vaqti-vaqti bilan yukning ostiga vaqti-vaqti bilan tushadigan tejamkorlik natijasida hosil bo'ladi, natijada bir muncha vaqt o'tgach, kesish stresi kichkina yoriq kalla suyagini keltirib chiqaradi, so'ngra asta-sekin yuzasiga tarqaladi, kran parchalanib ketgandan keyin , keyin ba'zi yoriqlar bloklanadi, "GG quot" deb nomlanuvchi peling fenomeni hosil bo'ladi va undan foydalanishda zarar etkazgan holda peeling sifatida kengayishda davom eting.
Yuqorida, rulman charchoqining tavsifi, u dastlab sirt ostida yuzaga kelgan, asl teri sharoitlari odatda juda yumshoq, ammo stress va yoriqlar blokining ko'payishi bilan ortib, peeling maydonining tarqalishiga olib keladi, zarar holati. odatda uzoq vaqt davom etadi, uning ko'rinadigan bosqichi shovqin va tebranish kuchayganda.
Boshlang'ich bosqichda shikastlangan velosiped rulmanini sezish qiyin kechadi, va keyinchalik aylanish moslashayotganini payqashdi va bir marta urishish hissi paydo bo'lgan bo'lsa, rulman&qila olmaydi # 39; foydalana olmang, shunchaki davom eting har bir boncukda va milya tishli va mil kosasida ko'proq aşınma va jiddiy zarar paydo bo'ladi, chunki velosiped past tezlikda yuqori ekstremal bosimli turdagi rulman usuli hisoblanadi, shuning uchun sirt peeling fenomeni jiddiy bo'lsa ham, unchalik ishlatilmaydi, ammo nomoddiy jim. energiya iste'moli motivatsiyasi va sizning his-tuyg'ularingiz shunchaki don' yomon avtomobilga minishingizni bilmasligingiz mumkin.
Shuning uchun, rulman to'liq buzilishidan oldin, foydalanuvchi uchun etarli kashfiyot vaqtini beradi. Don' ushbu ishqalanishning mavjudligini e'tiborsiz qoldirmang, bu velosiped tezligini pasaytiradi va uzoq masofadagi energiya sarfini katta va tezlikni sekinlashtiradi.
Agar sirt pürüzlülüğü uchun nozik bo'lsa, agar qatlam qatlamining to'g'ri qalinligi bo'lsa, ehtimol yuzaga keladigan sirt zo'riqishi juda past, shuning uchun moylash uchun vosita yog'i sababini tanlash kerak, ammo agar yuk yog'dan oshib ketgan bo'lsa pu kino bosimining qiymati (charchoq yukining chegarasi, masalan, yuqori tezlik, yuqori bosimli zarba), moddiy charchoq ertami-kechmi keladi.
Materiya shikastlanishining sababi - (noto'g'ri moylash)
Garchi" texnik xizmatsiz" kauchuk muhrlangan rulmanlarni o'rnatish mumkin, ularning barchasi erta ishlamay qolgan 36 moy texnologiyasi noto'g'ri qo'llanilishi sababli.
Har qanday noto'g'ri moylash moslamasi, muddatidan oldin muvaffaqiyatsiz muqarrar, chunki rulman elim tufayli pastga tushirishga yo'l qo'yilmaydi, gul barabanining bir qismi va noto'g'ri moyni tug'ma ravishda ishlatish mumkin, yog'ni ishlatishda yoki karbonlashtirish metamorfikadan keyin kech bo'lmaydi. vaqt ichida o'zgarmasdan yog'ning ifloslanishi, siz gul barabanidan etarli darajada uzoq umr ko'rish va yaxshi soqol darajasiga ega bo'lish qiyin.
Hozir biz sanoat uchun ishlatiladigan 609, 6, 000, 6 001, 6 200 kabi chuqur truba rulmanlarining ko'plab kichik texnik xususiyatlariga duch kelmoqdamiz. kichik motorli stator va rotordan foydalanish perlin, va bunday kichik perlin odatda sotib olish vaqtida oldindan yuklanadi, past viskoziteli, keng spektrli moyni yuqori yog'lanishi.
O'tmishda juda ko'p xatolarga yo'l qo'ygan edik, bunday narxni sotib olish va undan foydalanish juda qimmat yog ', masalan, biz SKF LGMT - 2 lityum asosli yog'ni sintezini sotib olganimizda, bu past moment, past ishqalanish kichik. motor moylash moyi, u shuningdek, o'rmondan foydalanishni rivojlantiradigan eng kichkina SKF hisoblanadi, narxi juda qimmat, 200 gramm qadoqlash narxi 60 yuanga teng, ammo yog'ning yopishqoqligi faqat 110, yuqori yuk, haddan tashqari bosim uchun, o'zaro harakat qilish qobiliyati yomon va o'qning o'zi tomonidan ishlatilishiga ko'ra, bu past tezlik bo'lishi kerak.Yuqori ekstremal bosim (chunki juda katta bosim faqat bir nechta mayda palinaga qaratilgan, zarba va sakrash katta bosimni keltirib chiqaradi), shuning uchun biz keyinchalik SKF LGEP - litiy asosli surtma sintezini 2 tanladik va narx juda qimmat ($ LGMT - 2 kam bo'lsa ham, uning yopishqoqligi 200, yuqori yuk, suvga chidamli, yuqori antikoroziya, yuqori seysmik, past momentli ishqalanish indeksida, ammo u eksenel va velosiped guruhining birinchi piyolasidan oldin va undan keyin mashina (bugungi kunda LGEP - 2 rm 40 moylash uchun ishlatiladigan eski eski barabanimiz bor).