Silindrsimon rulman ajratish turidagi rulmanga tegishli bo'lib, uni o'rnatish va demontaj qilish juda qulaydir.Silindrsimon rulmanlar katta radiusli yuklarni ko'tarishi mumkin va yuqori tezlikda foydalanishga yaroqlidir.
Bunday rulmanlarning ichki halqa o'qi va tashqi halqa o'qi orasidagi ruxsat etilgan burchak xatosi (moyilligi) juda kichik, faqat 2' ~ 4'.Shu sababli, mil va rulman o'rindig'ining ishlov berish aniqligi aks holda nisbatan yuqori, aks holda yugurish yo'lidagi aloqa qismlarida notekis yuk yoki stress kontsentratsiyasi paydo bo'lishi oson.Stress kontsentratsiyasini rolikli yoki avtomagistralli aloqa avtobusini o'zgartirish orqali kamaytirish mumkin.
Silindrsimon rulmanlarni o'rnatiladigan rulonlarning har xil qatoriga ko'ra bitta qatorli, ikki qatorli va ko'p qatorli silindrli rulmanlarga va boshqa har xil konstruktsiyalarga bo'lish mumkin.Flanj holatini loyihalashda rulmanlarning turli tuzilmalari ham ko'rsatilgan.Ular orasida tez-tez ishlatiladigan silindrsimon rulmanlar quyidagi shakllarga ega:
Bir qatorli silindrsimon rulmanlar
N, NU turi
N tipidagi podshipnikning tashqi halqasi gardishsiz, ichki halqaning ikki tomoni gardishlarga ega.Milning yotoq tayanchiga nisbatan ikkala eksenel yo'nalishda siljishiga yo'l qo'yilishi mumkin.
NU tipidagi podshipnikning tashqi halqasining ikkala tomonida qopqoqlari bor, ichki halqasida qopqoqlari yo'q.Rulman tayanchlariga nisbatan vallar orasidagi ikkala eksenel yo'nalishda siljishlarga ham yo'l qo'yilishi mumkin.
Shuning uchun, bunday tuzilish suzish uchun so'nggi rulmanlardan foydalanish uchun javob beradi.
NJ, NF turi
NJ rulmanining tashqi halqasi ikkala tomondan qopqoq bilan, ichki halqa esa bir tomondan qopqoq bilan ta'minlangan.Ma'lum miqdordagi eksenel yukga bardosh bera oladi.
NF tipidagi tashqi halqaning bir tomonida to'siq, ichki halqaning ikkala tomonida to'siq mavjud.Shuningdek, u ma'lum miqdordagi eksenel yukni ko'tarishi mumkin.
Shu sababli, ushbu turdagi struktura eksenli joylashishni aniqlash uchun bir tomonlama yo'nalish sifatida foydalanish uchun javob beradi.
NUP, NFP
NUP tipidagi podshipniklar tashqi halqaning ikkala tomonida qopqoqlarga ega, ichki halqaning bir tomonida (mahkamlangan) bitta qopqoq bor, boshqa tomonida esa ajratib olinadigan tekis qopqoqlar mavjud.Ma'lum miqdordagi ikki tomonlama eksenel yukga bardosh bera oladi.
NFP rulmanining tashqi halqasining bir tomoni (mahkamlangan) bitta to'siq chetiga, boshqa tomoni ajratiladigan tekis to'siq chetiga va ichki halqaning ikkala tomoniga to'siq chetiga ega.Bundan tashqari, ma'lum miqdordagi eksenel yukni ko'tarishi mumkin.
Ushbu turdagi yotoq konstruktsiyasi milning yotoq joyiga nisbatan siljishini ikki eksenel yo'nalishda cheklashi mumkin.Shuning uchun, u sobit so'nggi rulman sifatida foydalanish uchun javob beradi.
Nh (Nj + Hj)
NH tipidagi podshipnik - bu NJ tipidagi rulman va HJ tipidagi qiya ushlovchi halqa konstruktsiyasining kombinatsiyasi.NUP rulmanining ichki halqasi qisqa bo'lganligi sababli, tekis to'xtash rishtasi bilan biriktirilmaganligi sababli, uni ishlatish noqulay, NH rulmani esa mil bilan yaqinroq bo'lishini ta'minlash uchun NJ rulmanining butun ichki halqasining kengligidan foydalanishi mumkin.Va o'rnatish va demontaj qilishda NH tipidagi rulmanlar yanada qulayroq.
NH tipidagi podshipniklar eksa yo'nalishi bo'yicha milning yotoq blokiga nisbatan siljishini cheklashi mumkin.Shuning uchun, u sobit so'nggi rulman sifatida foydalanish uchun javob beradi.
Ikki qatorli silindrsimon rulmanlar
Ikki qatorli silindrsimon rulmanlarda silindrsimon ichki teshik va konusning ichki teshigi (podshipnikning orqa kodi va K) ikki xil tuzilishga ega.Ushbu turdagi rulmanlar ixcham tuzilish, katta qat'iylik, katta rulman hajmi, yuklangandan keyin kichik deformatsiya va boshqalarning afzalliklariga ega va ayniqsa dastgoh milini qo'llab-quvvatlash uchun juda mos keladi.Konusning ichki teshigi, shuningdek, bo'sh joyni kichik sozlash rolini o'ynashi mumkin va joylashishni aniqlash moslamasining tuzilishini, qulay o'rnatish va demontaj qilishni soddalashtirishi mumkin.
Odatda ishlatiladigan ikki qatorli silindrsimon rulmanlar quyidagi shakllarga ega:
NN, NNU turi
NN tipidagi rulmaning tashqi halqasida to'siq yo'q, ichki halqaning ikkala tomonida to'siq va o'rtada o'rta to'siq mavjud.Rulman o'rindig'iga nisbatan milning eksenel siljishiga ikki yo'nalishda ruxsat berilishi mumkin.
NNU rulmanining tashqi halqasi ikkala tomonida va o'rtada o'rta qanotlari, ichki halqasida esa qopqoqlari yo'q.Rulman o'rindig'iga nisbatan milning eksenel siljishiga ikki yo'nalishda ruxsat berilishi mumkin.
, ushbu turdagi tuzilish suzish uchun rulmanlarga mos keladi.Ushbu turdagi rulmanlarning kataklari asosan transport vositalarining qattiq kataklaridan qilingan.
NNF turi
NNF tipidagi podshipnik - bu ikki qatorli to'liq silindrli rulman, rulman o'rta qo'riqchi bilan bitta tashqi halqadan va ikkita himoya bilan ikkita ichki halqadan iborat.Rolik ichki halqaning himoya chetidan boshqariladi va ikkita ichki halqa mahkamlash rishtasi bilan birga o'rnatiladi.Katta radiusli va eksenel yuklarga qo'shimcha ravishda, struktura ag'darilish momentiga ham dosh bera oladi, shuning uchun u odatda sobit so'nggi rulman sifatida ishlatiladi.
NNF tipidagi rulman ikkala tomonning aloqa muhrini qabul qiladi.Rulman surtma bilan to'ldirilgan, surtmaning ish harorati -50 ℃ dan +110 is gacha, lekin sızdırmazlık moddasi cheklanganligi sababli, rulmanning ish harorati -40 ℃ dan +80 ℃ gacha cheklangan.Yaxshi ish sharoitida muhrlangan NNF rulmanlari saqlanishi shart emas. Agar rulman uzoq vaqt davomida suv bug'ida yoki ifloslangan muhitda bo'lsa va o'rta yoki yuqori tezlikda ishlayotgan bo'lsa, rulman tashqi halqada soqol moyi yivi va moy moyi teshigi bilan to'ldirilishi mumkin.
To'rt qatorli silindrsimon rulmanlar
To'rt qatorli silindrli rulmanlar asosan sovuq va issiq prokat tegirmonlari va bo'sh chiqib ketish tegirmonlari kabi prokat mashinalarida qo'llaniladi. Rulmanlar ajratilgan tuzilishga ega va rulman halqalari va rulonli qismlarni qulay tarzda ajratish mumkin. Shuning uchun rulmanlarni tozalash, tekshirish, o'rnatish, demontaj qilish va yig'ish juda qulaydir.
FC turi
FC turidagi rulmanlar ikkita tashqi halqadan va ichki halqadan iborat bo'lib, har bir tashqi halqada o'rta qo'riqchining ikkala tomonida qo'riqchi mavjud, ichki halqada qo'riqchi yo'q.
FCD turi
FCD tipidagi rulman aslida ikkita NN tipidagi rulmanlardan iborat.
FC turi va FCD tipidagi podshipniklar mil va yotoq tayanch punkti o'rtasida eksenel siljishining ikki yo'nalishini ta'minlashi mumkin.Shuning uchun, bu turdagi tuzilish suzish uchun rulmanlarga mos keladi.Ushbu turdagi rulmanlarning kataklari asosan transport vositalarining qattiq kataklaridan qilingan.
qafas
Bir qatorli silindrsimon rulmanli katakchalar asosan po'lat plitka shtamplash qafaslari va guruchli mashina qattiq kataklari. Shisha tolali dazmollangan neylon 66 katakli podshipniklar foydalanish holatlari va mijozlar talablariga muvofiq ishlab chiqilishi va ta'minlanishi mumkin. Shisha tolali dazmollangan neylon 66 katakli rulmanlarni doimiy ravishda -120 at da ishlatish mumkin.
Uzluksiz yuqori harorat yoki og'ir sharoitlarda ishlaydigan bitta qatorli silindrsimon rulman kataklari uchun po'latdan yasalgan shtamplash kataklari va guruchli mashina qattiq kataklarini qabul qilish tavsiya etiladi.
Ikki (to'rtta) qatorli silindrsimon rulmanli kataklarning barchasi guruchli mashina qattiq katakchalardan yasalgan.
Eksenel yuk tashish hajmi
Ichki va tashqi halqalarga ega maxsus silindrsimon rulman maxsus konstruktsiyasi tomonidan ishlab chiqilgan gardish bilan nafaqat radiusli yukni, balki ma'lum bir eksenel yukni ham ko'tarishi mumkin.Uning eksenel yuk ko'tarish qobiliyati asosan rulmaning so'nggi yuzi va gardish orasidagi aloqa yuzasi shakliga, moylash sharoitlariga, ish harorati va rulmaning issiqlik tarqalishiga va boshqalarga bog'liq.
Etarli darajada aniq ruxsat etilgan eksenel yukni quyidagi taxmin qilingan shartlarga muvofiq hisoblash mumkin
Ni kiriting
Fmax - ruxsat etilgan maksimal eksenel yuk, kN
C0- asosiy statik yuk darajasi, kN
FR - Haqiqiy radial rulman yuki, kN
N - tezlik, r / min
D (D) - rulmaning ichki (tashqi) diametri, ㎜
K1 - koeffitsient, yog'ni moylash uchun 1,5 va yog'ni moylash uchun 0,5
K2 - koeffitsient moyni moylash uchun 1,5, yog'ni moylash uchun 0,15 ni tashkil qiladi
Yuqoridagi formula yotoqning ish harorati va atrof-muhit harorati o'rtasidagi harorat farqi 60 ℃ va yopishqoqlik koeffitsienti 2 dan katta yoki unga teng bo'lish shartiga asoslanadi.
Shuni eslatib o'tish kerakki, silindrsimon rulmanli rulmanlar so'nggi yuz va gardishning maxsus dizayni bo'lmagan holda yuqoridagi formulaga mos kelmaydi.
Flanjning sinishi va rulman ustidagi FA doimiy yoki vaqti-vaqti bilan eksenel yuklanishining oldini olish uchun texnik bo'lim qiymati quyidagilardan katta bo'lmasligi kerak:
Olchamlari 2 seriyali rulmanlar, FA< 0,0045d1,5="" (d="" tashqi="" diametri="" is)="">
Boshqa o'lchamdagi seriyali rulman, Fa< 0,0023d1,7="" (d="" tashqi="" diametri="" is)="">
Qisqa yoki vaqti-vaqti bilan harakatlanadigan eksenel yuk FA uchun quyidagi qiymatlardan katta bo'lmaslik tavsiya etiladi:
FA=0.007D1.7 (D - rulmaning tashqi diametri) kN
Bir qatorli silindrsimon rulman katta eksenel yukni ko'targanda, gardishning bir xil yuk ko'tarishi va ma'lum bir aylanish aniqligiga erishish uchun elkama-elka o'lchamlari va eksenel oqishi ma'lum talablarga javob berishi kerak.Yelkalarni ushlab turishning eksenel yugurish aniqligi uchun iltimos," Bearing Application" ko'rib chiqish qismida.Qavs (teshik) yelkasining diametri uchun (1-rasmga qarang), texnik bo'lim to'siqni ko'taruvchi tsiklik stressni oldini olish uchun ichki halqaning to'siq tomonining balandligi to'siq balandligining yarmiga teng bo'lishini tavsiya qiladi. Ichki halqaning to'siq tomoni uchun mil yelkasining diametri quyidagi formula bo'yicha hisoblanishi mumkin:
DA = 0,5 (D1 +F)
Ni kiriting
Da - milning elkasi diametri, ㎜
D1 - ichki halqa chetining diametri, ㎜
F - ichki halqa yo'lining diametri, ㎜
Ichki halqa va tashqi halqa orasidagi burchak xatosi 1' dan yuqori bo'lsa, gardishdagi yuk ko'tarish holati juda o'zgaradi.Yuqoridagi mos yozuvlar qiymatlaridagi xavfsizlik omillari qo'llanilmasligi mumkin.Bunday holda, iltimos, texnik bo'limga murojaat qiling.
Silindrsimon rulmanlarning eksenel yuk ostida normal ishlashini ta'minlash uchun, ayniqsa katta eksenel yuk ostida, texnik bo'lim quyidagi fikrlarni eslatadi:
1) Rulman ichidagi radiusli bo'shliq kerakli oraliqda boshqarilishi kerak va u katta emas, balki kichik bo'lishi kerak.
2) Haddan tashqari bosim qo'shimchalarini o'z ichiga olgan moylash materiallaridan foydalaning.
Yuk qancha kichik bo'lsa
Yaxshi ish holatini olish uchun rulmanni ta'minlash uchun, boshqa rulman va rulman kabi bir qatorli silindrli rulmanlar ma'lum miqdordagi kichik yukni, ayniqsa yuqori tezlik, yuqori tezlashuv yoki quyidagi sharoitlarda ishlashni talab qilishi kerak. yuk yo'nalishidagi tez-tez o'zgarishlar.Ushbu ish sharoitlari tufayli rulon va katakning inersial kuchi va moylash materialidagi ishqalanish rulmaning aylanishi va aylanish aniqligiga yomon ta'sir qiladi va rulman bilan rulman o'rtasida zararli siljish harakati bo'lishi mumkin. avtoyo'l.
Bir qatorli silindrsimon rulman uchun zarur bo'lgan kichik yuk Fmin quyidagi formula bo'yicha taxmin qilinishi mumkin:
Ni kiriting
N - ish tezligi, r / min
Nr - (0,8 ~ 0,9) chegara tezligi, r / min
DM-podshipnikning o'rtacha diametri DM=0,5 (D + D), mm
Kr - kichik yuk koeffitsienti.
Hajmi seriyasi
KR 10 2, 3, 4 22 23
100 150 200 250
Pastroq haroratda boshlanganda yoki moylash materialining yopishqoqligi yuqori bo'lganda kattaroq kichikroq yuklarni talab qilish mumkin.Odatda, rulman tayanchining o'zi og'irligi va rulman ko'taradigan yuk kerakli kichik yukdan oshib ketdi.Agar kichik yukga erishilmagan bo'lsa, kichik yuk talablariga javob beradigan rulmanga qo'shimcha lamel yuk qo'llanilishi kerak.
Olchamlari, toleranslari, rasmiylashtiruvi
Standart silindrsimon rulmanlarning tashqi o'lchamlari GB / T273.3" dumaloq rulmanlarning tashqi o'lchamlari uchun umumiy sxema" ;, GB / T283" dumaloq rulmanlarning tashqi o'lchamlari Rulmanli rulmanlar" ;, GB / T285" Ikki qatorli dumaloq rulmanlarning tashqi o'lchamlari", JB / T5389.1" Rolling rulmanlar"To'rt qatorli silindrli rulmanli prokat tegirmoni va boshqalar.
Standart silindrsimon rulmanlarning bardoshliligi GB / T307.1" Rolling Bearing Centripetal Bear Tolerance" va boshqa standartlar.
Standart silindrli rulmanlarning tozalanishi GB / T4604" rulmanlarning radial klirensi" qoidalariga mos keladi.
Standart silindrsimon rulmanlarning o'lchovli bardoshlik sinfi odatda P0 sinfidir (oddiy sinf), bo'sh joy esa 0 guruh (asosiy guruh). Agar mijozning boshqa maxsus (shu jumladan nostandart) o'lchamlari, bardoshliligi va rasmiylashtiruvi bo'lsa, tegishli mahsulotlar taqdim etilishi mumkin.
Ekvivalent dinamik yuk
Dinamik yuklarni ko'taradigan silindrsimon rulmanlar uchun, suzuvchi so'nggi rulmanlar sifatida foydalanilganda, ularga teng bo'lgan dinamik yukni quyidagicha hisoblash mumkin:
P=Fr
Agar podshipnik eksenel yukni bir yoki ikki yo'nalishda ko'tarsa, uning teng dinamik yukini quyidagicha hisoblash mumkin:
Fa / Fr≤ E bo'lganda, P=Fr
Fa / Fr> EP=0,92Fr + Yfa
Ni kiriting
E - chegara qiymati, 2, 3 va 4 seriyali uchun E=0,2 va boshqa seriyalar uchun E=0,3
Y - eksenel yuk koeffitsienti, 2, 3 va 4 o'lchamdagi seriyalar uchun Y=0,6, boshqa seriyalar uchun Y=0,4
Eksenel yukni ko'taradigan silindrsimon rulmanlar ideal ishlash effektiga erishish uchun bir vaqtning o'zida lamel yukni ko'tarishi kerak, ammo eksenel yuk va lamel yuk nisbati 0,5 dan kam bo'lishi kerak.
Ekvivalent statik yuk
Statik yukni ko'taradigan silindrsimon rulmanlar uchun ekvivalent statik yukni quyidagi usullar bo'yicha hisoblash mumkin:
P0=Fr
