Rulmanlarni ishlatish jarayonida ularning sifati va tashqi sharoitlari tufayli ularning yuk ko'tarish qobiliyati, aylanish aniqligi va ishqalanishga qarshi ko'rsatkichlari o'zgaradi. Rulmanning ishlash ko'rsatkichi foydalanish talablaridan past bo'lsa va normal ishlamasa, bu rulmanning shikastlanishi deb ataladi. Yoki ishlamay qolishi, rulman shikastlanganda va boshqa kutilmagan vaziyatlarda, mashina va uskunalarning to'xtashi, funktsiyaning shikastlanishi va boshqalar kabi turli xil g'ayritabiiy hodisalar bo'ladi.
Agar rulman buzilgan bo'lsa, birinchi navbatda buzilish sababini tahlil qilishimiz kerak, keyin esa yechim topishimiz kerak. Shuning uchun qisqa muddatda sabablarini o'rganib, bartaraf etish va tegishli choralarni ko'rish zarur.
Rulmanning eskirganligi va yomonlashishiga olib keladigan omillar asosan rulmanni noto'g'ri ishlatishdan kelib chiqadimi?Quyida rulmanning tez-tez shikastlanishiga olib keladigan omillarning tushuntirishlari keltirilgan. Xitoy rulman tarmog'i quyidagilarni baham ko'radi:
Rulmanlar yo'qolgan qismlardir, ular ishlatilgan ekan, ular, albatta, zarar ko'radi, lekin faqat ma'lum miqdorda to'planganidan keyin paydo bo'ladi. Ya'ni, ma'lum bir miqdorgacha ular zarar ko'rmaydi. Albatta, rulmanlarning shikastlanishi umumiy mexanik qismlarga qaraganda ancha murakkab. Rulmanlarning shikastlanishi ko'plab ko'rinishlar va murakkab sabablar bilan tavsiflanadi. Rulman dizayni va ishlab chiqarishning o'ziga xos omillariga qo'shimcha ravishda, rulmanlarning ko'p zararlanishi noto'g'ri foydalanish bilan bog'liq, masalan: mos turdagi matoni tanlash, asossiz qo'llab-quvvatlash dizayni, noto'g'ri o'rnatish, yomon moylash kabi tashqi omillar va yomon muhrlanish.Quyidagi 8 ta nuqta rulman ishdan chiqishining asosiy omillari hisoblanadi:
1. Metall korroziya sodir bo'ladi. Agar soqol etishmasligi bo'lsa, havo bilan oksidlanish va zanglash oson. Rulmanning zanglashiga yo'l qo'ymaslik uchun pufakchalarni ishlatmang. Rulmanlar zanglamaydigan po'latdan yasalgan, ammo ular suvdan ham qo'rqishadi. Rulmanni qo'lda ishlatganda, qo'llardagi terni to'liq yuvib tashlang va ishlashdan oldin yuqori sifatli mineral moyni qo'llang, ayniqsa yomg'irli mavsumda va yozda, zangning oldini olishga alohida e'tibor bering.
Rulmanlarning tabiiy korroziyasi va eskirishining o'ziga xos sabablari asosan quyidagilardir:
①Oksidlanish aşınması. Ishqalanish yuzasidagi mayda cho'qqilar va vodiylar bir-birini siqib chiqaradi, bu esa mo'rt yuzaning asta-sekin tushib ketishiga va eskirishiga olib keladi. Rulmanning nisbiy harakati yuzasidagi mayda tepaliklar va vodiylar havodagi oksidlanish bilan sintezlanib, asosiy metall bilan mustahkam bog'lanmagan mo'rt oksid hosil qiladi. Oksid ishqalanish vaqtida osongina tushib ketadi va paydo bo'ladigan aşınma oksidlanish aşınması deb ataladi.
②Ishqalanish issiqlik va eskirish. Rulman yuqori tezlik va og'ir yuk va yomon moylash sharoitida ishlaganda, sirtning cho'qqilari va vodiylari ishqalanish tufayli yuqori harorat hosil qiladi, aloqa nuqtalarining qattiqligi va aşınma qarshiligi pasayadi, hatto yopishish va yirtish ham bo'ladi. yuzaga keladi. Bunday aşınma ishqalanishli issiqlik aşınması deb ataladi.
③ Qattiq zarrachalarning aşınması. Agar rulman nisbiy harakatda bo'lsa. Rulmanning harakatlanuvchi yuzasi notekis tashkil etilgan va qattiq zarralar mavjud yoki rulmanning harakatlanuvchi yuzasiga qum, ishqalanish va chiplar kabi aralashmalar tushadi. Rulmanning nisbiy harakati paytida qattiq zarralar yoki aralashmalar rulman yuzasini tirnashadi yoki hatto oluklar hosil qiladi. Ushbu turdagi kiyim qattiq donli kiyim deb ataladi.
④ Pitting kiyimi. Tishli g'ildiraklar, podshipniklar va boshqa prokat kontaktli yuzalar vaqti-vaqti bilan nisbiy jarayonda katta kontakt bosimiga duchor bo'ladi. Uzoq vaqtdan keyin metall yuzasi charchaydi, bu esa rulman yuzasida kichik yoriqlar va eroziyaga olib keladi. Bunday kiyinish pitting kiyimi deb ataladi.
Zang yoki korroziyaga olib keladi, kimyoviy korroziyadan kelib chiqadigan aşınma. Rulman yuzasi kislota, gidroksidi, tuzli suyuqlik yoki zararli gaz bilan korroziyaga uchraydi. Aşınma jarayoni tezlashadi, bu kimyoviy korroziyadan kelib chiqqan aşınma deb ataladi.
Suv, kislota, gidroksidi, tuz yoki zararli gazlar kabi suyuqliklar bilan vaqtincha aloqa qilish natijasida korroziya shikastlanishi: uskunada harakatlanmaydigan podshipniklar. Zang yoki korroziyadan kelib chiqqan zarar korroziya shikastlanishi deb ataladi.
2. Rulman yuki juda katta yoki noto'g'ri ishlatilgan. Uni ishlatganda, rulmanning yukini oshirib bo'lmaydi. Mashinaga o'xshab, yuk juda og'ir bo'lishi mumkin, bu esa rulmanga osonlik bilan zarar etkazishi mumkin. Shu sababli, yuk mashinasi mashinadan ko'ra ko'proq muammolarga ega, bu unga bardosh bera olmaydigan ko'plab qismlardan kelib chiqadi.
3. Rulman bo'shlig'i juda kichik. Avtomobilning old g'ildiragi egilgan rulman bo'lib, bo'shliqni sozlash kerak. Agar u juda bo'sh bo'lsa, u g'ayritabiiy shovqin, burilish va g'ildirak silkinishiga olib keladi. Agar u juda qattiq bo'lsa, u eskirishni tezlashtiradi. Ikkalasi ham yomon. To'p yuzasini burmalar, chizish va yoriqlar uchun tekshiring. Qadimgi rulmanning radial bo'shlig'i va eksenel bo'shlig'i malakali bo'ladimi, odatda faqat radial bo'shliq o'lchanadi. Yangi rulmanlar uchun birinchi navbatda rulman turi to'g'ri ekanligini tekshiring. Rulmanlarning radial bo'shliq standartlari uchun 1-jadvalga qarang. Masalan: Model 6318 chuqur yivli rulman, podshipnikning ichki diametri 90 mm, radial bo'shliq diapazoni 0.016 ~ 0,046 mm va maksimal aşınma rulman miqdori ham 0,25 mm bo'lishi mumkin.
1-jadval
4. Pastki rulmanlardan foydalaning. Rulmanlar ishlab chiqarish ba'zi kichik fabrikalar tomonidan ishlab chiqariladi. Ishlab chiqarish jarayoni talablarga javob bera olmaydi, mil yoki rulman qutisining aniqligi yomon va rulman po'latini bosishdan oldin ishlov berilmaydi. Shuning uchun ishlab chiqarilgan rulmanlar bardoshli emas.
5. Ehtiyotsiz haydash ham avtomobil podshipnikining shikastlanishiga olib kelishi mumkin, ammo bu sabab biroz uzoqdir. Chunki agar siz ehtiyotsizlik bilan haydasangiz, podshipnikdan oldin boshqa qismlar shikastlanadi.
6. Yomon o'rnatish. Rulmanni o'rnatish uchun rulmanni o'rnatish bosqichlariga rioya qilish kerak, shafqatsizlarcha o'rnatmang va qismlarga ajratmang. Rulman to'g'ri o'rnatilganmi, rulmanning xizmat qilish muddati bilan bog'liq, shuning uchun har kim unga e'tibor berishi kerak. Rulmanni o'rnatayotganda uni to'g'ridan-to'g'ri qo'l bilan ushlab turishdan saqlaning, chunki qo'ldagi ter ham zangga olib kelishi mumkin va kichik bo'g'inlarni e'tiborsiz qoldirmang. Rulman o'rnatilganda, eng muhimi, kuchli shtamplashga yo'l qo'ymaslik, rulmanni to'g'ridan-to'g'ri bolg'a bilan urmaslik, sinib ketishdan qo'rqish uchun emas, balki sindirish va deformatsiya qilishdan qo'rqish va rulmanni ishlatish mumkin emas. u deformatsiyalangan. Bundan tashqari, rulonli elementlar orqali bosim o'tkazishga yo'l qo'yilmaydi.
7. Chet jismning kirib kelishi. Iloji boricha maxsus asboblardan foydalaning va nozik tolalar rulmanga kirishiga va keraksiz shikastlanishga yo'l qo'ymaslik uchun mato va qisqa tolalardan foydalanmaslikka harakat qiling. Yana bir misol uchun, rulmanni o'rnatishda xodimlar rulmanda notekis eksenel kuchni keltirib chiqarishi oson bo'lgan mis rodni taqillatish usulini qo'llagan, buning natijasida qafas deformatsiyasiga, rulonli elementlarning shikastlanishiga va bo'shliqning oshishiga olib keladi. Mis kukuni rulman katagiga uchib ketadi, bu esa rulmanning buzilishiga olib kelishi oson. Bundan tashqari, foydalanish paytida
8. Anormal yuqori haroratdan kelib chiqqan qattiqlik, metallning metallografik tuzilishi yoki kimyoviy tarkibi o'zgaradi, bu esa rulman yuzasining aşınma qarshiligi va qattiqligini pasaytiradi va aşınma jarayonini tezlashtiradi. Bunday eskirish yuqori harorat ta'siridan kelib chiqqan aşınma deb ataladi. Yuqori harorat ta'siridan kelib chiqqan aşınma. Rulman vaqtincha yuqori haroratda ishlaganda.
9. Rulman va qutidagi yog‘ning ko‘p bo‘lishi podshipnikning aylanma elementining sirpanishiga olib keladi, bu esa dumaloq ishqalanishdan siljish ishqalanishiga o‘zgarishiga olib keladi va podshipnikning aylanma elementiga zarar yetkazadi. Rulman moyining haddan tashqari miqdori tufayli rulman qutisidagi bo'sh joy kichik va rulmanning ishlashi Harorat ko'tariladi, yog 'darajasi pasayadi, prokat elementining moylash plyonkasi yupqaroq bo'ladi va soqol sharoitlari yomon bo'ladi, bu rulmanning g'ayritabiiy shovqinini osongina keltirib chiqaradi, sirtda sirpanadi va rulmanning ishlash muddatini qisqartiradi. Odatda, dvigatelning so'nggi qopqog'ining yon tomonida rulman moy kamerasi mavjud. Dvigatelning tezligiga ko'ra, rulman kamerasining yog 'to'ldirish miqdori quyidagi standartlarga muvofiq amalga oshirilishi mumkin: vosita tezligi 1500r / min dan kam bo'lsa, moyni to'ldirish miqdori rulman kamerasi hajmining 2/3 qismini tashkil qiladi. Tezlik 1500 dan 3000 r / min gacha bo'lsa, u rulman kamerasi hajmining 1/2 qismini tashkil qiladi. Tezlik 3000r / min dan ortiq bo'lsa, u rulman hajmining 1/3 qismidan kam yoki teng bo'lishi kerak. Haqiqiy ish jarayonida, yuqori harorat va yuqori tezlikda ishlaydigan podshipniklar uchun, muhrlangan yuzalarga ega rulmanlar imkon qadar kamroq ishlatilishi kerak, motor moyi qopqog'ining moy saqlash hajmini oshirish va moyli nozullarni o'rnatish kerak. motor podshipniklarining ishlash muddatini yaxshilash uchun.
10. Tashqi halqadagi izolyatsion konstruktsiyali rulmanlar uchun izolyatsiyaning buzilmasligiga e'tibor berish kerak. O'rnatish vaqtida rulman izolyatsiyasi shikastlangan bo'lsa, juda nozik rulman yog 'plyonkasi milning kuchlanishi bilan buziladi. Yog 'plyonkasi buzilgandan so'ng, nafaqat prokat elementlarining moylash sharoitlari yomon bo'ladi, balki hosil bo'lgan elektr uchqunlari rulmanning dumaloq elementlariga elektr korroziyasini keltirib chiqaradi, bu esa dumaloq elementlarni keltirib chiqaradi. Sirt silliq emas, bu rulmanning aşınmasını tezlashtiradi.
Rulmanning aşınmasını shu tarzda tuzatish mumkin. Yechim: foydalanish shartlarini qayta o'rganish yoki podshipnikni qayta tanlash, bo'shliqni kuzatish va mil va podshipnik tasmasi orasidagi ishlov berishning aniqligini tekshirish, rulman atrofidagi dizaynni tekshirish va o'rganish va tekshirish kerak. o'rnatish usuli, moylash va moylash usuli.
Rulmanning aşınmasını shu tarzda/bosqichda tuzatish mumkin
1. Etarli qurilish maydoni va xavfsiz ish muhitini ta'minlash uchun tayyorgarlik ishlarini, ya'ni uskunani demontaj qilish;
2. Mil yuzasini oldindan tozalash, ya'ni rulman holatidagi va joylashishni aniqlash yuzasidagi yog 'qoralarini artib oling va yuqori nuqtalarni, burmalarni, zang qatlamlarini va hokazolarni olib tashlang, tozalash uchun 99,7 foiz suvsiz etanoldan foydalaning. hech qanday axloqsizlik yo'qligini ta'minlash uchun rulman holati yuzasi, quritish;
3. Qolibning ichki va tashqi yuzalarini tozalang va qolipning ichki yuzasiga, tushirish trubkasi, murvatlar, murvat teshiklari, joylashish pinlari va joylashishni aniqlash pinlari teshiklariga yupqa qatlamli SD7000 qolipni bo'shatish vositasini artib oling, qanchalik ingichka bo'lsa. foydalanish uchun yaxshiroq, quruq;
4. SD7101H materiali 2: 1 hajm nisbati nisbatiga qat'iy muvofiq aralashtiriladi, aralashtirish etarli va rang farqi yo'q va aralashtirilgan material tezda rulman holatining yuzasiga qo'llaniladi;
5. Qolibni tezda joyiga o'rnating, murvatlarni mahkamlang va joylashishni aniqlash pinlarini o'rnating. Qolipni o'rnatish jarayonida qolipning eksenel harakatiga yo'l qo'ymaslik uchun qolipni kuzatishga e'tibor bering va material taqsimotini bir xil qilish uchun qolipni mahkamlash jarayonida qolipni aylana yo'nalishi bo'yicha urish uchun kauchuk bolg'adan foydalaning. va qolipning deformatsiyasidan qoching;
6. Materialni davolash: atrof-muhit harorati 24 daraja bo'lganda, qolipni kamida 4 soat davomida olib tashlash tavsiya etiladi; atrof-muhit harorati 24 darajadan past bo'lsa, 3 soatdan kam bo'lmagan isitish uchun yodli volfram chiroqni ishlatish tavsiya etiladi;
7. Moddiy shikastlanmaslik yoki qismlarga ajratish jarayonida tushib ketmaslik uchun qolipni demontaj qilishda ehtiyot bo'ling. Qolib demontaj qilingandan so'ng, tushirish trubkasidan ekstruziya qilingan ortiqcha materialni olib tashlash uchun arra yoki kesish pichog'idan foydalaning va ayni paytda uni umumiy sirt ostida maydalang;
8. Qismlarni yig'ish: Qismlarni yig'ishda ehtiyot qismlarning birlashadigan yuzasiga oldindan yupqa qatlamli mog'orni bo'shatish vositasini qo'llash va rulman yuzasiga yupqa qatlamli materialni qo'llash va ularni qat'iy muvofiq ravishda tezda o'rnatish tavsiya etiladi. yig'ish jarayoni bilan.