Vites qutisini ishlab chiqish uchun dasturiy ta'minot
FVA-Workbench simulyatsiya qilish va hisoblash uchun ishlab chiqaruvchiga neytral vositadir
uzatish tizimlari. Mahsulotni ishlab chiqarish davrlari qisqarishi bilan kuchli modellashtirish
yondashuvlar va hisoblash algoritmlari tobora muhim ahamiyat kasb etmoqda. FVA-Workbench-da asosan tahliliy yondashuvlar disk texnologiyasi bilan bog'liq barcha muhim masalalarga tezkor va ishonchli echimlarni taqdim etadi. Analitik tarzda aniq ta'riflab bo'lmaydigan jismlar uchun natijalar tegishli raqamli usullar bilan to'ldiriladi. FVA-Workbench-da intuitiv modellashtirish texnikasi har safar barqaror, yaroqli va ishlab chiqariladigan uzatmalar simulyatsiyasini kafolatlaydi.
Hisob-kitoblar tadqiqot loyihalarida ishlab chiqiladi, tahlil qilinadi va tasdiqlanadi
Forschungsvereinigung Antriebstechnik eV (FVA, Drive Technology tadqiqot birlashmasi). A'zolik hissasi va jamoat mablag'lari hisobidan FVA har yili Germaniyaning etakchi universitetlari, kafedralari va ilmiy-tadqiqot muassasalarida 17 million evroni tashkil etadigan ilmiy loyihalarda ishtirok etishi mumkin. FVA-Workbench FVA tadqiqot loyihalari natijalarini barcha muhandislar uchun mavjud va mavjud bo'lishiga imkon beradigan bilim platformasi bo'lib xizmat qiladi. Innovatsion uzatmalar qutisini ishlab chiqishni ancha samarali va foydalanuvchilarga qulay qilib, endi ko'plab ilmiy hujjatlarni o'qish va o'rganish kerak emas.
FVA-Workbench-dagi rulmanlarning batafsil hisob-kitobi, rulmanlarning profillarini ko'rib chiqishga asoslangan holda, keyingi maqolada tushuntiriladi.
Rolikli rulmanlarni profillash
Rulmanli rulmanlarda rulonli elementlar va yugurish yo'li o'rtasida chiziqli aloqa mavjud. Agar prokat elementlar mukammal silindrsimon (silindrsimon rulmanlar) yoki konusli (konusli rulmanlar) bo'lsa, bu prokat elementlarning so'nggi tomoni tezyurar yo'l bilan aloqa qilganda mahalliy bosim tepaliklariga olib keladi (1a-rasm). Buning oqibatida ushbu hududlarda chuqurning shikastlanishiga olib kelishi mumkin (2-rasm). Ushbu bosim cho'qqilarini oldini olish uchun rulmanlar har doim rulmaning uzunlamasına o'qi bo'ylab profillar bilan ishlab chiqilgan (1b-rasm). Profilni yaratish yuqori darajadagi stresslardan saqlanishdan tashqari, quyidagi mezonlarga ham ta'sir qiladi:
Rulda-avtomagistralning maksimal aloqa bosimi, ayniqsa egilish bilan
/ 2 / ga muvofiq o'zgartirilgan mos yozuvlar reytingi muddati.
Qattiqlikni burish va pasaytirish
Silindrsimon va konusli rulmanlar odatda / 2 / ga binoan logaritmik profilga ega. Shu bilan birga, profilning haqiqiy chuqurligi va shakli sezilarli darajada farq qilishi mumkin va har bir rulman turi uchun mavjud bilimlarga asoslanib ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilanadi. Rulmanni loyihalash bosqichida turli xil profillarning yuqoridagi mezonlarga ta'sirini ko'rib chiqish uchun FVA-Workbench profilni har bir alohida rulman uchun moslashtirish imkoniyatini beradi. Oldindan belgilangan profil shakllaridan tashqari, rulman ishlab chiqaruvchisi tomonidan taqdim etilgan yoki o'lchovlarga asoslangan profil egri chiziqlari ham aniqlanishi mumkin. Shuning uchun, rulman ishlab chiqaruvchisiga oxirgi holatni tanlashda muhim holatlarda murojaat qilish tavsiya etiladi.
Hisoblash misoli
Misol sifatida 3-rasmda ko'rsatilgan redüktör qutisidan NJ 230 tipidagi dvigatel tomonidagi chiqish milining yotog'ini hisoblash yordamida turli xil profillarning ta'siri namoyish etiladi. Rulman uchun uch xil profil o'zgarishi hisoblanadi:
32 mm logaritmik profil (/ 2 / ga to'g'ri keladi)
14 mm logaritmik profil
Profil yo'q
1-diagrammada 3 ta variant bo'yicha hisoblash natijalari haqida umumiy ma'lumot berilgan. Qadriyatlar barchasi / 2 / da ko'rsatilgan mos profilga nisbatan (bu erda: 32 mikron).
Bundan tashqari, eng og'ir yuklangan rolikli elementning ichki halqa kontakti ichidagi valning uzunlamasına o'qi bo'ylab bosim taqsimoti quyidagi 4-rasmdagi uchta variant uchun taqqoslanadi.
Natijalardan quyidagi so'zlarni olish mumkin:
Profilni o'zgartirish o'zgartirilgan reyting muddatini hisoblash natijalariga sezilarli ta'sir ko'rsatmaydi (ISO 281 va ishlab chiqaruvchilar katalogi hisob-kitoblariga muvofiq). Faqatgina kichik farqlar, rulmaning qattiqligining o'zgarishi sababli tizimda bir oz boshqacha yotoq kuchlarini hisoblashi mumkin.
Rulmanlardagi mahalliy aloqa bosimining taqsimlanishi va maksimal qiymatiga turli xil profillashning spetsifikatsiyasi hal qiluvchi ta'sir ko'rsatadi. 4-rasmdagi egri chiziqlardan ko'rinib turibdiki, profilning yuqori miqdori bilan rulonning o'rtasida bosim oshib boradi. Kam miqdordagi profillash bilan bosim taqsimoti yanada tenglashadi. Biroq, bu holda, ayniqsa, yuqori burilish burchaklarida chekka kuchlanish kuchayishi mumkin.
DIN 26281 bo'yicha o'zgartirilgan mos yozuvlar reytingining muddati mahalliy aloqa bosimini hisobga olishga asoslanganligi sababli, har bir ko'rsatilgan profil uchun reyting umrining qiymatlariga kuchli ta'sir ko'rsatishi mumkin.
FVA GmbH haqida
FVA GmbH - VDMA (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau) qo'shma korxonasi.
Mashinasozlik sanoati assotsiatsiyasi) va FVA eV (Disk texnologiyalari bo'yicha tadqiqot assotsiatsiyasi). 2010 yilda tashkil etilgan FVA GmbH Germaniyaning eng yuqori darajadagi tadqiqot institutlari va haydovchi texnologiyalar sanoatining etakchi kompaniyalari bilan qo'lma-qo'l hamkorlik qilib, FVA tadqiqot loyihalaridan olingan bilimlarni amalda qo'llashga qaratilgan. Bizning asosiy vakolatlarimiz haydovchi texnologiyalari uchun hisoblash va simulyatsiya dasturlarini ishlab chiqish, qayta ishlash va eski kod tuzilmalarini zamonaviy dasturiy ta'minot arxitekturasiga aylantirish, professional xizmat ko'rsatish va qo'llab-quvvatlash, texnik seminarlar va konferentsiyalarni o'tkazishdir.