Yassi rulmanlar yoqilg'ining samaradorligini oshirish, texnik xizmat ko'rsatish oralig'ini kengaytirish va uglerod chiqindilarini kamaytirish uchun aerokosmik dasturlarning keng doiralarida qo'llaniladi. Ushbu dasturlarga samolyot qanotlari tizimlari (flaplar, buzadigan amallar va shlyuzlar), parvoz nazorati, kokpit nazorati, yordamchi quvvat bloklari, qo'nish uzatmalari, eshik tizimlari va samolyot ichki qismlari (o'rindiqlar, idishlar, qulflar va ilmoq joylari) kiradi. "Bizning tekis podshipniklarimiz Marsda ham iz qoldiradi", dedi Brett Ricci, Shimoliy Amerikadagi GGB Aerokosmik strategik menejeri. "-200 ° dan -280 ° C gacha bo'lgan haroratlarda ishlaydigan bizning tekis podshipniklarimiz 2012 yildan beri NASA ning Curiosity Mars Rover robot-burg'ulash qo'lidagi asosiy suspenziyali komponent bo'lib xizmat qildi."
Shunisi hayratga soladiki, ushbu ilovalarning barchasiga oddiy ikkita rulman xizmat qiladi: metall-polimer va tolali mustahkamlangan kompozit (FRC).
Metall polimer tekis rulmanlar
Metall polimerli rulmanlar tashqi metall tayanchdan iborat bo'lib, ular polimer-qatronli astar bilan qoplangan, gözenekli bronza ichki tuzilishga ega. Ushbu strukturaning har bir qismi ushbu rulmanlarning umumiy xususiyatlariga hissa qo'shadi: polimer astar past ishqalanish va aşınma bilan yog'lash xususiyatlarini ta'minlaydi; bronza ichki tuzilish, shuningdek yuk va issiqlikni uzatishda polimer astarni o'z ichiga olgan mexanizmni ta'minlaydi; va metall tayanch mexanik kuch beradi. Metall polimerli rulmanlar ikki xilda ishlab chiqariladi: o'z-o'zini yog'lash va oldindan yog'lash.
O'z-o'zidan yog'lanadigan rulmanlar silliq, PTFE asosidagi astarga ega, u ish paytida moylash plyonkasini hosil qilib, juftlash yuzasiga o'tkaziladi. Bu quruq ish sharoitida turli xil yuklarga, tezlikka va haroratga nisbatan juda yaxshi aşınma va past ishqalanish ko'rsatkichlariga olib keladi. Oldindan yog'langan rulmanlar ushbu astar uchun turli xil materiallardan foydalanadi va foydalanishdan oldin yog 'bilan to'ldirilgan dairesel shpallarni o'z ichiga oladi.
"O'z-o'zidan yog'langan metall polimerli rulmanlar GGB-ning aerokosmik sanoatdagi eng mashhur mahsulotlaridir, xususan DU-B", - deydi Gibs aerokosmik dastur muhandislaridan biri Kim Evans. "Aytishim kerakki, bu samolyotlarning qo'nishga mo'ljallangan tirgaklari uchun sanoat standartidir."
Aralashtiruvchi tolali kompozit (FRC) podshipniklari
FRC rulmanlari uzluksiz o'ralgan yuqori kuchli shisha tolali shisha bilan ta'minlangan o'z-o'zidan yog'lanishi mumkin. Ularning turli xil dasturlarga mos kelishini ta'minlash uchun, FRC rulmanlari ikkita turli xil astarlardan foydalanadi: tolalar va lenta. Elyaf liner yuqori aşınmaya bardoshli va zarbalar va nomutanosiblik bilan kurashish qobiliyatini yaxshilaydi. PTFE-ning kattaroq tarkibi tufayli lenta lineri qo'shimcha ravishda yuqori tezlikda ishlash qobiliyatini va yaxshilangan ishlash qobiliyatini taklif etadi. Qatlamdan qat'i nazar, barcha FRC rulmanlari quruq yog'larni qo'llash orqali o'z-o'zidan yog'lanishi mumkin. Soqol olishning ushbu usuli past ishqalanish koeffitsientiga, aşınma tezligining past bo'lishiga va uzoq vaqt xizmat qilish oralig'iga olib keladi, chunki qayta yog'lash kerak emas. Bundan tashqari, FRC rulmanlari har xil haroratda ishlashga qodir va kislotalar, asoslar, tuz eritmalari, yog'lar, yoqilg'i, alkogol, erituvchilar va gazlarga chidamli.
FRC rulmanlari ichki yoki tashqi diametrda o'z-o'zidan yog'lanishi mumkin va ular ichida flanjlar yoki yivlar bo'lishi mumkin. FRC yuvish, plitalar va boshqa maxsus shakllar ham turli xil dasturlarga xizmat ko'rsatishi mumkin. "Ushbu FRC mahsulotlarining ko'p qirrali va texnik xususiyatlari ularni eng katta yuk, past tezlik va tebranadigan dasturlar uchun eng zo'r tanlovga aylantiradi" deydi Yuriy Klepach, GGB ning FRC mahsulot menejeri.
Rulman ishlab chiqarish
Metall polimerli rulmanlar po'lat yoki bronzali metall tayanch, bronza kukuni va polimer astarni birlashtiradigan bir qator texnologiyalar yordamida ishlab chiqariladi. Boshlash uchun, metallning bir bobini issiqlikni ishlatib, bronza kukunini bir tomonga qo'llaydigan mashina orqali oziqlanadi, bu jarayon "sinterlash" deb nomlanadi. Keyin singan chiziq sovutiladi va emdirish uchun tayyor bo'ladi. Emdirish - bu polimer astarni singdirilgan chiziqqa qo'llashdir va polimer yordamida uni mush yoki lenta shaklida bajarish mumkin. Evansning so'zlariga ko'ra, "GGB o'z-o'zidan yog'langan rulmanlari uchun mexanik qo'l polimerni siniq chiziqqa tushiradi, u silliq o'z-o'zidan yog'lanishi uchun astarni yaratish uchun quyi oqim mashinalarida tarqaladi. Oldindan yog'langan GGB qatlamlari polimer lenta bilan yasalgan bo'lib, u to'g'ridan-to'g'ri singdirilgan ipga yopishtiriladi. "
Polimerning har ikkala shakli uchun emdirish jarayoni silliq yuzali metall-polimer tasmasini yaratish uchun bir qator tegirmon prokat, isitish va sovutish operatsiyalarini o'z ichiga oladi. Emprenye qilinganidan keyin tasma tayyorlanadi va keyinchalik rulman mahsulotlarini shakllantirish uchun o'raladi. Evansning tushuntirishicha: "Ushbu shakllantirish jarayoni silliq, silindr shaklidagi mahsulotni yaratish uchun rulmanni shakllantirish yoki presslashdan, rulman hajmiga qarab foydalanadi."
FRC rulmanlari avtomatlashtirilgan o'rash mashinalaridan foydalanadigan o'rash jarayonida ishlab chiqariladi. Ichki diametrdagi astarli rulmanlar uchun astar materiali avval mandrel uzunligiga qo'llanilishi kerak. Yara astarli mahsulotlar uchun, bu ichki yog'li epoksi qatronlar bilan o'ralgan yuqori kuchli tolalarni doimiy ravishda oziqlanadigan o'rash mashinasi tomonidan amalga oshiriladi. Lentali astar mahsulotlari uchun mandrelda PTFE lentasi qo'llaniladi. Ushbu taglik astarlantirilgandan so'ng, avtomatlashtirilgan o'rash dastgohlaridan foydalanib, shisha tolali tayanch mandrelga o'raladi. Ushbu qo'llab-quvvatlash kerakli qalinlikka erishgandan so'ng, mandrel olib tashlanadi va keyinchalik pechda davolanadi. Ushbu jarayon mandrel atrofidagi o'rashni qattiq naychaga aylantiradi. Shu nuqtada, ichki diametri silliq va tugagan, tashqi diametri qo'pol va katta hajmli. Tashqi diametrni tugatish uchun u kerakli kerakli o'lchamgacha erga tushiriladi. Keyin naycha kerak bo'lganda qirralari buzilgan bir nechta tugatilgan rulmanlarni ishlab chiqarish uchun kesiladi. "Bu jarayonda ishlatiladigan mandrellarning uzunligi va diametri har xil bo'lishi mumkin," deydi Klepach, "xaridorlarning ehtiyojlariga qarab turli o'lchamlarga erishish uchun."
O'z-o'zidan yog'lanadigan rulmanlarga nisbatan Trend
Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, aerokosmik dasturlarda ko'plab tekis rulman modellari ishlatiladi, ularning aksariyati o'z-o'zini yog'lash. O'z-o'zidan yog'lanadigan rulmanlar an'anaviy suyuq moylash materiallari o'rniga oldindan moylangan quruq moylash vositasini ishlatadilar (odatda PTFE). Quruq moylash materiallari qayta qo'llashni talab qilmaydi va shuning uchun an'anaviy rulmanlarga qaraganda kamroq parvarish qilishni talab qiladi. Bu ularni moylash uchun texnik xizmat ko'rsatishni qiyinlashtiradigan dasturlarda ularni juda samarali qiladi. Quruq moylash materiallari, shuningdek, korroziv gazlar, axloqsizlik va changga moyil bo'lgan muhit kabi suyuq yog'lar samarasiz bo'lgan sharoitlarda ishlashga qodir; yuqori harorat; kriogen harorat; nurlanish; haddan tashqari bosim; yoki bo'sh joylar - bularning barchasi aerokosmik sohada uchraydigan xavflardir. Ushbu imtiyozlar tufayli, o'z-o'zidan yog'lanadigan podshipniklar an'anaviy metall podshipniklar uchun bu erda ham, undan tashqarida ham quyidagi qo'llanmalarda qo'llanilmoqda:
Havo kemalarida tishli strutsyoki amortizatorlar, ular zinapoyaning yorilishini va strut novda yuzasida issiqlik shikastlanishini yo'q qiladi. GGB ning DU-B bronza bilan qoplangan metall-polimerli rulmanlari dunyodagi etakchi tijorat samolyot ishlab chiqaruvchilardan biri tomonidan tanlangan, ular yuk ko'tarish qobiliyati, korroziyaga chidamliligi va tarkibiy umrining ko'payishi sababli qo'nish strutsining barcha joriy ishlab chiqarilishida ishlatilishi mumkin.
Samolyotni yer usti qo'llab-quvvatlashida,parvozlar xavfsiz va o'z vaqtida bajarilishini ta'minlash uchun ishonchli jihozlarni talab qiladi. Klepachning so'zlariga ko'ra, "GGB ning HSG [Yuqori kuchli GAR-MAX®] FRC podshipniklari qaychi ko'tarish turidagi ilovalarda uchraydi, ular to'xtovsiz operatsiyalar paytida katta yuklarni ko'taradi, ko'pincha og'ir ekologik sharoitlarga duch kelganda. " Ushbu turdagi rulman 620 MPa (90,000 PSI) gacha bo'lgan siqishni kuchini va yog'langan bronzali rulmanlarga qaraganda ko'proq ishqalanishni taklif etadi, bu esa aşınmaya ham, korroziyaga ham chidamli bo'lishiga yordam beradi. Bu samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish oralig'ini kengaytirishga va samolyotlarni yer usti qo'llab-quvvatlash xizmatlarining samaradorligini oshirishga yordam beradi.
NASAning Curiosity Rover-da,bugungi kunga qadar eng katta va eng muvaffaqiyatli Mars Rover. Ricining ta'kidlashicha: "Curiosity-ning mashqlari -153 ° C dan 20 ° C gacha va qattiq atmosfera haroratiga bardosh beradigan rulmanlarni talab qildi. DU®Rulmanlar yuqori aşınmaya bardoshliligi, Mars harorati sharoitida bemalol ishlash qobiliyati va chang va qoldiqlarga bardoshliligi tufayli tanlandi. " Ushbu qurolli matkapning ishlashi Marsda bir vaqtlar mikroblar hayotiga mos bo'lgan sharoitlarni kashf qilish uchun juda muhim edi.
GGB shuningdek, Airbus, Airbus Helicopters, Boeing, Lockheed Martin, xususiy kosmik kompaniyalari, harbiylar va boshqa xususiy samolyot ishlab chiqaruvchilari bilan birgalikda tekis echim ehtiyojlari uchun maxsus echimlarni yaratish uchun ish olib bordi.
Oddiy rulman echimlari aerokosmik sohani og'irlik va kosmosni qisqartirish, energiya samaradorligini oshirish, kuch va xavfsizlikni oshirish, shuningdek, er, havo va kosmosdan foydalanish uchun haroratni oshirishni ta'minlaydi.